为严厉打击黑加油点等成品油非法违法行为，切实维护人民群众生命财产安全，近日，国务院安全生产委员会办公室部署从2025年6月至12月，在全国范围内开展黑加油点“大扫除”专项整治行动。

  成品油作为广泛应用于人民群众生产生活的能源产品，其重要性不言而喻。然而现实中，非法流动加油车等黑加油点屡禁不止，其销售的往往是非法调和的劣质油品，不仅容易对汽车部件造成损害，而且加油过程缺乏安全保障，对群众生命财产安全构成威胁。此前就曾发生过多起黑加油点爆炸事故。此外，一些不法分子为谋取私利，存在偷逃税费、违规运输等行为。相关乱象扰乱成品油流通市场秩序，亟待整治。

  从各地报道可知，一些黑加油点“藏身”于地下车库、校车停车点等隐蔽角落，有的甚至藏在农家小院。这些所谓的加油点均未取得国家规定的经营成品油所需的营业执照、危险化学品经营许可证等资质，这意味着黑加油点脱离监管，社会危害极大，会对公共安全构成严重威胁，因此，很有必要对其开展“大扫除”专项整治。

  此次有关部门部署开展“大扫除”专项行动，就是要扫清一切或明或暗的黑加油点。为此，国务院安委会办公室联合多个部门的力量，在全国范围内挥起“大扫帚”，以油品来源、车船改造、销售渠道为切入点，重点整治流动加油车船、自建油罐非法经营等黑加油点，以及非法调油、变名销售、“油票分离”、非法改装加油车船等黑色链条。可以说，此次专项整治行动具有动员力量足、整治范围广、覆盖全链条、强化行刑衔接等多个亮点。

  连日来，各地交通运输、应急管理、市场监管等多部门深入重点区域场所，结合群众举报线索，对非法油品产销、运输、纳税等各环节违法行为进行溯源核查、起底排查、依法打击，取得了初步成效。一直到今年年底，相关部门还将持续作战，对黑加油点进行全面深入“大扫除”。在笔者看来，要推动整治行动取得更大实效，还要重点强化以下几方面。

  首先，应对成品油黑色链条上的不法分子依法从严打击。不法分子受利益驱使从事生产、销售、运输等非法活动，是造成社会风险的源头，只有从严从重惩治，提升违法成本，才能形成有力震慑，在全社会起到较好的警示作用。

  其次，整治力量要下沉到位。从实际情况看，黑加油点基本处于隐蔽或半隐蔽状态，其中流动加油车不仅随处流窜，还常常伪装成洒水车等打起“游击战”“隐蔽战”。这些都提示有关部门应下沉基层，掌握作案线索后精准出击，采取“围追堵截”等手段，确保将黑加油点查处到位。

  最后，要积极发挥群众力量。黑加油点屡禁不止的主要原因是劣质油品成本低、售价低，部分司机为了省钱冒险选择黑加油点。正因为有“利”可图，所以这些司机往往不会举报。为此，要向广大司机普及成品油相关知识、法律知识，使其充分认识到黑加油点的危害性，并鼓励广大群众积极举报，通过发动群众的监督力量，让黑加油点再无立足之地。

  整治黑加油点不能限于“一役”，需要建立常态化的治理机制。今年2月印发的《国务院办公厅关于推动成品油流通高质量发展的意见》提到，要常态化开展成品油流通领域无证无照经营的专项整治工作，这对后续的常态化治理提出了明确要求。此次专项整治行动既是对黑加油点的集中清剿，更是对成品油流通市场秩序的深度重塑。期待通过专项整治行动，为多部门协同治理“黑油”、规范成品油销售、消除安全隐患、完善基层治理积累有益经验，进而构建起“源头严防、过程严管、后果严惩”的全链条治理体系。这不仅是强化公共安全保障的必然要求，更是守护民生福祉、护航经济社会高质量发展的务实之策。 （冯海宁）